某轮在澳州做PSC检查时，检查官在打开该轮JRC JAN-901B刚使用的航线并作update report检查时，电子海图提示当前航线所经过的海图有几幅海图处于“Not Up toDate”的状态，如下图所示：

如果本航次所需要用的海图没有及时更新到最新版本这次检查将会开具缺陷项目。但该轮二付在开航前是从选图软件中购买了本航次的所有海图并及时作了更新，为什么还会有几幅海图还是处于没有更新的状态呢？二副找到了没有更新的几副海图并确认这几幅图不是这航次所需要的海图，所以没有更新。检查官核对了数据，接受了解释，该轮无缺陷通过这次PSC检查。那是什么原因会产生这种情况呢？到底我们是以选图软件还是海图作为购图的依据呢？以后遇到这情况应该如何处理呢？针对以上问题，我请教了设备厂家、海图服务商、船上驾驶员，他们都为我提供了宝贵的意见思，我综合一下他们的意见总结如下：

1.选图软件及电子海图选图出现差异的原因。

首先，我们要了解一下“ENC update report”中Route Filter的工作原理，电子图海在做Route Filter检查时，他检查最少的单位厂家称它为“chart cell”我们就称它为海图块好了，它将全球的划分成许许多多的海图块，只要航线穿过的海图块，电子海图就认为它是“To be ordered”需要购订或如果订了海图就应该是最新如果不是最新它就会提示“Not Up to Date”的提示。但电子海图定义的海图块与实际的海图数据并不是一个概念，它有时与实际海图的边界并不重合。厂家提供的图例如下，

JRC供图

其中红色表示电子海图定义的海图块大小（根据公约要求所有块的区间定义存放在了电子海图一个叫Products.txt文件中），绿色是实际海图数据的边界，所以一个电子海图块有时可能包括了几幅实际的海图。海图服务商提供的选图软件(如ADC或Chart Co和Gateway)他们是以UKHO的海图目录（Chart Catalog）为依据，航线经过了那几幅海图就需要购买那几幅海图，所以就造成了电子海图的判断与选图软件产生了差异。

2.对驾驶员的建议

当了解了上述原理后我们就会知道当“ENC update report”中出现海图“Not Up to Data”的时候也许并不是你的问题，你只需要找到那几幅海图并能证明这几份海图并不是我本航次所需要使用的海图即可。当然，我还是建议广大驾驶员充分利用好这个功能，不要在购图软件申请好图后就认为万事大吉，要在开航前申请好电子海图并利用这个功能进行检查，通过切换不同的比例仔细核对好每一张图，特别是转向点位于两张图很近的重合位置，航线经过的如果没有就需要补，没有经过，只是比例尺缩放在航线旁边的，不用管它，有提示也不要紧张。如果你确实不想它有这个提示，那几幅图你已经不需要了，删除它也是一种方法，大家自己权衡选择。同时这种情况在古野的电子海图上也会存在，大家注意一下。这问题已经存在一段时间，但检查官很多时候还是会提出，也可能是他想考查一下驾驶员的海图操作的熟练程度， 大家千万不要上套了。

最后再次感谢在这个问题上给我帮助的各位朋友，由于时间仓促不足之处请各位提出宝贵意见。

本文转自个人图书馆，作者 昵称70493411 

主题：关于ENC更新报告中的“航线过滤”功能

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