船舶基本组成

1.船舶各部位名称如图所示：

船的前端叫船首（stem）；

后端叫船尾（stern）;

船首两侧船壳板弯曲处叫：首舷（bow）；

船尾两侧船壳板弯曲处叫：叫尾舷（quarter）；

船两边叫船舷（ships side）；

船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；

在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

2.船舶的基本组成

船舶基本组成：主船体、上层建筑及其他各种配套设备组成。

主船体是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。

上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物。

配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯导航及生活设备。

2.1主船体结构

（1）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。

船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板（upper  deck），亦称为:

主甲板（main deck）：所有开口都能封密并保证水密。

量吨甲板：丈量吨位时。

遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。

注意：上述名称又不是指同样一层甲板，尤其是客船与货船存在的区别。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

上层建筑各层甲板均为短甲板：按A，B，C，D…..方式命名。按用途命名为：

罗经甲板(compass deck)：又称顶甲板；

驾驶甲板(bridge deck)；

艇甲板(boat deck)；

起居甲板(accommodation deck) ；

上甲板以下的甲板统称为下甲板，均为长甲板，向下依次为二层甲板、三层甲板等 。

（2）船舶舱室名称

在主船体内，根据需要用甲板、平台、横舱壁、纵舱壁及壁板等分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween   deck），也叫二层舱或二层柜。

主船体最前端尖削的舱室为首尖舱(forepeak tank)，最后端的为尾尖舱(after-peak tank),首尾尖舱常用作淡水舱或压载水舱,尾尖舱也做舵机舱。

机舱(engine room）是安装主机、副机、锅炉等设备的舱室。在中部的为中机型，在船尾的为尾机型，在船中偏后的为中尾机型船。

隔离空舱(caisson)用于隔开油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的专用舱室。也称干隔舱。

锚链舱(chain locker)位于锚机下方首尖舱内、用钢板围起来的两个圆形或长方形的水密小舱，底部设有排水口。

舵机舱(steering gear room)布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱的顶部水密平台甲板上。

货舱(cargo hold）是用于装载货物的舱室。

液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等液体的舱室。一般设在船的低处，有利于船舶稳性。为减少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对称于船舶纵向中心线布置。

2.2 上层建筑

上层建筑船楼和甲板室两大类型。

船楼：是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；   甲板室：是指两侧不接近舷边的上层建筑。

船楼又有首楼（forecastle）、尾楼（poop）和桥楼（bridge）之分。

艏楼(forecastle)

长度一般为10%L左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。

尾楼(poop）

作用是减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室或派作其他用途。

桥楼(bridge)

位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑。

本文转自公众号 邵船长

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