国际水道测量局主席、英国水道测量局OEM技术支持和数字标准主管马斯.梅勒评论说："大多船舶都已按公约要求安装ECDIS,这是我们所乐意看到的。然而我们更要清楚的认识到现阶段目标船舶的ECDIS安装截止期限已过，但仍未安装ECDIS的船舶将面临的后果。比如一条已经进入安装ECDIS窗口期的船舶，未在窗口期关闭前按SOLAS公约要求配备ECDIS,而被澳大利亚PSC滞留，那修正此缺陷唯一的方法就是立刻安装ECDIS,并对相关人员做相应的培训，船东将为此付出高昂的代价”。

“鉴于此，早在三年前，ECDIS研讨会就已经为船东及相关人员提供ECDIS使用指南和建议”。UKHO高级产品经理Chris berkler说到。

UKHO鼓励航运公司，除了订购ENC服务外，还要在船舶的安全管理系统（SMS）中，修订驾驶台值班政策和程序，以符合ECDIS操作要求，确保航行安全。ECDIS软件要确保更新以符合最新的IHO ENC标准。而驾驶员也有能力和信心熟悉操作ECDIS,实现船舶安全航行。

澳大利亚海事安全局（AMSA）对到期不按SOLAS公约安装ECDIS的船舶持零容忍态度，一经查实，绝不姑息，还望引起各大船东及管理公司的注意。

附：SOLASV/19.2.10国际航行船舶应按下列要求装设电子海图显示与信息系统：

(1)2012年7月1日及以后建造的500GT及以上客船

(2)2012年7月1日及以后建造的3000GT及以上的液货船

(3)2013年7月1日及以后建造的10,000GT及以上货船（不包括液货船）

(4)2014年7月1日及以后建造的3000GT及以上但小于10000GT的货船（不包括液货船）

(5)2012年7月1日以前建造的500GT及以上客船不迟于2014年7月1日及以后的第1次检验

(6)2012年7月1日以前建造的3000GT及以上液货船不迟于2015年7月1日及以后的第1次检验

(7)2013年7月1日之前建造的50,000GT及以上的货船（不包括液货船），不迟于2016年7月1日及以后的第1次检验

(8)2013年7月1日之前建造的20,000GT及以上但小于50,000GT的货船（不包括液货船），不迟于2017年7月1日及以后的第1次检验

(9)2013年7月1日之前建造的10,000GT及以上但小于20,000GT的货船（不包括液货船），不迟于2018年7月1日及以后的第1次检验

(文章来自：信德海事)